Hola Rider,
Hoy ha llegado el momento de presentarle el Wildfire . Obtenga más información sobre nuestro nuevo modelo en el boletín aquí o visite nuestro sitio web:
https://www.blackteamotorbikes.com/pages/wildfire
Tenga en cuenta que se trata del primer prototipo. También lo hemos probado en directo por primera vez. Hemos detectado algunos problemas que, por supuesto, se corregirán en el próximo prototipo a principios de abril. Las mejoras más importantes:
- 5 cm más de distancia al suelo
- 2 cm más delgado en la parte inferior delantera
- Depósito de aluminio anodizado en lugar de pintura plateada
- Pintura negra del proveedor
- Conexión de tipo 2 de diseño propio
- Menos tornillos en el depósito
Especificaciones Wildfire
Con la Wildfire , demostraremos que las motos eléctricas pueden estar a la altura de las motos de combustión y ser incluso mejores. Lo que caracteriza a la Wildfire no son sólo los impresionantes valores de rendimiento, sino también unas características bien pensadas que harán más fácil tu vida diaria en moto, un diseño único (Diseñado y Fabricado en Alemania) y todo ello a un precio justo. Ya deberías estar familiarizado con la información sobre prestaciones y autonomía:
Especificaciones actualizadas
- Estándar: Potencia nominal y potencia pico: 8 kW/ 10 kW
- Rendimiento: Potencia nominal y potencia máxima: 11 kW/ 20 kW
- Par: 280 Nm
- Velocidad máxima: 115 km/h
- Autonomía: 80 - 130 km
- Capacidad de la batería: 6 kWh
- Tiempo de carga: 2 - 3 horas dependiendo del cargador
- Batería extraíble
- Espacio de almacenamiento: 5 litros
- Autorización para 2 personas
- Permiso de conducir: A1 o B196
Diseño
- El bastidor clásico, la caja de la batería y el depósito de combustible se han convertido en un único componente, la carrocería. Esta carrocería de desarrollo completamente nuevo se compone de un 80 % de acero inoxidable/acero y un 20 % de aluminio. Se fabrica sin una sola costura de soldadura y sólo se une con remaches de alta resistencia procedentes de la construcción aeronáutica. La construcción en chapa proporciona al bastidor la rigidez necesaria para que puedas circular con seguridad a cualquier velocidad.
- Nuestro objetivo ha sido desarrollar un bastidor/cuerpo rígido que pueda fabricarse en Alemania a bajo coste, pero que también llame la atención. Gracias a su diseño angular, podemos fabricar la carrocería de forma rentable con calidad alemana en pequeñas cantidades.
- El esqueleto ultrarresistente de acero inoxidable y aluminio reduce el riesgo de abolladuras, daños y corrosión a largo plazo. La Wildfire puede hacer frente fácilmente a las caídas. La tecnología de chapa metálica permite un armazón rígido con un mayor volumen para componentes como baterías y unidades de control.
- Aunque el diseño es muy moderno, nos hemos inspirado en el pasado. Por ejemplo, nos inspiramos en la primera Africa Twin para la parte trasera, el parabrisas y el protector de manos, en la Yamaha XT500 para la pintura y en la Honda CL350 Scrambler para el asiento.
Repensar el motociclismo
- El espacio de almacenamiento está incluido en cada Wildfire y no es necesario reservarlo adicionalmente. El espacio de almacenamiento de 5 litros se encuentra debajo del asiento y tiene espacio suficiente para llevar la compra, el portátil o la cámara. También dispone de espacio suficiente para llevar el cable de carga de tipo 2.
- Todas las Wildfire tienen baterías extraíbles. Con algo menos de 25 kg cada una, pesan bastante, pero se lo hemos puesto fácil: ya no tendrá que agacharse para extraer las baterías. Gracias a su forma alta, puede sacarlas de la Wildfire por la derecha y luego llevarlas de forma segura con la correa para el hombro.
- Puedes cargar tus baterías tanto cuando están instaladas como cuando están desmontadas. Cuando están instaladas, sólo tienes que utilizar la conexión de tipo 2 y el cable de carga suministrado, que puedes conectar a cualquier enchufe doméstico. Si has pedido el cargador de a bordo de 3,3 kW, también puedes reducir la potencia de carga a 2 kW en el cable de carga.
- También puede pedir el cable de carga de tipo 2 para estaciones de carga en la tienda de accesorios para poder cargar sobre la marcha. Este cable de carga también cabe perfectamente en tu compartimento de almacenamiento.
- Las nuevas cerraduras de ambas puertas están equipadas con un tornillo M10 y una placa de 3 mm. Esto hace que la cerradura sea bastante a prueba de robos. Sin embargo, si esto aún no te parece suficiente, puedes asegurar ambas baterías con un candado adicional.
- Su Wildfire dispone de una cerradura de combinación para el casco para que no tenga que llevarlo consigo.
Ser propietario es fácil
- Más fiable: La Wildfire utiliza la transmisión de la Bonfire Y y tiene un diseño aún más sencillo que la Bonfire. Se han eliminado los componentes propensos al desgaste. Como resultado, la Wildfire es aún más fiable y nunca le fallará.
- Reparaciones sencillas: La Wildfire se desarrolló desde el principio como una moto eléctrica fácil de usar. Por esta razón, las reparaciones son un juego de niños. Por ejemplo, para sustituir el motor solo hay que retirar un panel y 4 tornillos.
- Requiere menos mantenimiento: Gracias a las placas de aluminio y acero inoxidable, su Wildfire requiere menos mantenimiento y es inherentemente resistente a la corrosión. No obstante, no está de más limpiar tu moto de vez en cuando.
- Made in Germany: La carrocería completa se fabrica en Alemania y es revisada y montada por el equipo de Black Tea Motorbikes en Múnich. Solo se utilizan remaches de alta resistencia procedentes de la construcción aeronáutica.
Características
- La Wildfire cuenta con un sistema de luces LED que ilumina perfectamente la carretera y garantiza que su Wildfire sea siempre visible en el tráfico. El reflector rojo trasero ya no es necesario, puesto que ya está integrado en la luz trasera.
- Las pilas tienen un nuevo enchufe con cierre de clic, para que siempre sepas exactamente si están conectadas correctamente.
- El soporte mecanizado mediante CNC no sólo tiene un aspecto atractivo, sino que también se puede ajustar en longitud para que pueda elegir exactamente el ángulo de inclinación adecuado.
- La Wildfire tiene un manillar butted, lo que significa que el diámetro interior es mayor, de 28 mm, para que el manillar no se doble en caso de caída.
- Los amortiguadores traseros de gas pueden prolongarse 30 mm para que puedas ajustar la altura del asiento aún más.
- No hay soporte para el pasajero, ya que hay un soporte para el pasajero directamente en la carrocería. El portaequipajes tampoco es necesario, ya que el baúl y las maletas laterales pueden montarse directamente en la carrocería.
- La Wildfire tiene un asiento largo y bien acolchado, por lo que los viajes largos con pasajero ya no son un problema. Los reposapiés del pasajero también están firmemente sujetos al bastidor y ya no al basculante.
- El nuevo protector de la rueda delantera y el parabrisas garantizan una conducción cómoda incluso a altas velocidades.
- La Wildfire se suministra de serie con neumáticos Heidenau K60 Dual Sport y espejos en los extremos del manillar.
Accesorios
- Manillar Dual Sport con abrazadera central: Este manillar es para quienes desean una posición de conducción ligeramente más erguida.
- Protección de las manos: Protegen las manos del frío, la humedad y el viento. Reducen considerablemente los daños causados por impactos y caídas.
- Top case de aluminio: El top case de aluminio se monta rápidamente y ofrece espacio suficiente para guardar el casco.
- Versión SHORTY: Si la altura del asiento de 86 cm es demasiado alta para usted, puede pedir la versión SHORTY en la tienda de accesorios. Esto reduce la altura del asiento a 80 cm.
- Versión de calle: Si desea circular principalmente por carretera y, por tanto, prefiere cambiar a neumáticos de calle. Entonces puedes seleccionar aquí tus neumáticos de calle.
Pedido anticipado de Bonfire Y
Si ha reservado una Bonfire Y, ahora recibirá la Wildfire con un cargador externo de 2 kW y una batería por el precio por el que reservó su Bonfire Y.
Si desea una conexión de carga de tipo 2, una segunda batería o la versión Performance o frenos ABS, puede solicitar sus modificaciones con esta herramienta:
https://www.blackteamotorbikes.com/products/wildfire-konfiguration
Si no utiliza esta herramienta, recibirá la Wildfire con un cargador externo de 2 kW y una batería de serie.
Si desea un baúl, protectores de manos, altura de asiento más baja, manillar deportivo doble o neumáticos de carretera, sólo tiene que pedirlos a través de nuestros accesorios.
Utilice esta herramienta hasta finales de abril de 2024.
Plazo de entrega
Lamentablemente, el plazo de entrega previsto se ha retrasado al menos 2 meses. Por un lado, el desarrollo de una moto nueva requiere más tiempo y, por otro, la cadena cinemática completa procedente de China (motor, controlador y batería) no llegará a Alemania hasta principios de junio debido a la situación en el Mar Rojo. Esto significa que no podremos montar las primeras motos hasta junio. Para entonces, también deberíamos haber finalizado el proceso de homologación con la ITV.
Comprendo que algunos clientes se sientan decepcionados, pero utilizaremos estos dos meses adicionales para eliminar los problemas iniciales y poner la moto a punto para que las primeras motos entregadas no causen ningún problema a los clientes. No tuvimos este tiempo con Bonfire, lo que significaba que siempre teníamos que hacer mejoras posteriores para nuestros primeros clientes. Esto, por supuesto, lleva mucho tiempo y es molesto para los primeros clientes. Esto no debería ocurrir ahora, ya que disponemos de algo más de tiempo y, por tanto, no podemos montarlo todo rápidamente bajo la presión del tiempo, sino que podemos construir motos de alta calidad con concentración y eficacia.
Ahora puedes encontrar el plazo de entrega no ya en Trello, sino en Notion Here para que todo quede un poco más claro.
Vídeo
Por desgracia, hoy no he tenido tiempo suficiente para hacer un vídeo. Lo compensaré a principios de abril con los prototipos casi de serie. Estaré encantado de responder a cualquier pregunta que tengáis en el vídeo y, mientras tanto, os recomiendo que veáis mi vídeo en directo de YouTube, donde ya he proporcionado algo de información sobre cómo surgió el Wildfire :
https://www.youtube.com/watch?v=EQQgA2X0sVw
Próximos pasos
Como ya hemos dicho, hemos aprendido mucho del primer prototipo y ahora fabricaremos el segundo prototipo para principios de abril, que se acercará más al vehículo de producción.
En abril tendré tiempo de hacer un vídeo detallado, pero ahora no tengo tiempo. Mañana por la mañana salgo de gira por Alemania y no volveré a Múnich hasta dentro de una semana. A continuación, la mudanza de la empresa está en el orden del día y en abril podremos seguir como siempre.
El primer prototipo se utilizará para las pruebas eléctricas y de compatibilidad electromagnética en la ITV en marzo y abril. A finales de abril, el segundo prototipo se someterá a pruebas de autonomía, rendimiento y resistencia en Bolonia.
A partir de mediados de abril también ofreceremos oficialmente pruebas de conducción con el Wildfire .
