Salut Rider,
Bienvenue dans le teaser final de Wildfire. Les commentaires de la communauté ont été intégrés dans la version finale du Wildfire et le Wildfire est désormais un véritable brouilleur de puissance de classe A1. Dans cette vidéo, je vous en dis plus sur Wildfire :
https://www.youtube.com/watch?v=s0XIsl0H_oY
Vous obtiendrez de ma part les informations les plus importantes et la meilleure expérience visuelle dans la vidéo. Puisque nous utilisons de l'aluminium anodisé et de l'acier inoxydable brossé dans le Wildfire, vous ne pouvez avoir une idée de l'apparence des matériaux qu'en vidéo.
Le Wildfire possède également de nombreuses nouvelles fonctionnalités intéressantes telles que la recharge de type 2, un compartiment de rangement, un système antivol, une suspension améliorée et un éclairage LED. Je peux donc vous recommander chaleureusement la vidéo.
Informations sur les incendies de forêt
Les spécifications et la conception du Wildfire sont désormais finalisées et le Wildfire a déjà passé la moitié des tests électriques d'homologation. Une fois les tests électriques restants passés, il est temps de passer aux tests dynamiques (tests de freinage et d'autonomie). Ces tests devraient être terminés début juin et nous pourrons alors démarrer la production en série.
https://www.blackteamotorbikes.com/pages/wildfire
Il nous manque actuellement encore la transmission complète Wildfire. Ni les batteries, ni les moteurs ou les contrôleurs n'ont été expédiés. Nous supposons donc actuellement que la transmission ne pourra être installée qu'en juillet. Malheureusement, nous n'avons aucune influence sur la rapidité de nos fournisseurs et de notre logistique. La situation du marché chinois est actuellement mauvaise et les navires de transport doivent encore éviter la mer Rouge en raison du conflit au Moyen-Orient. Ce n’est pas une situation facile et c’est pourquoi nos fournisseurs chinois ont rallongé les délais de livraison.
C'est pour cette raison que nous avons pris la bonne décision de faire fabriquer le cadre entièrement en Allemagne. Des itinéraires de livraison courts nous permettent de démarrer la production de la carrosserie en juin. Cela signifie que nous pouvons commencer en juin, constituer un petit stock de véhicules semi-finis et livrer le premier lot à partir de juillet.
Comme toujours, je vous informerai mensuellement de l'état de livraison des véhicules dans la newsletter.
Nous avons actuellement un délai de livraison de 4 mois pour toutes les nouvelles commandes Wildfire. Nous considérons cela comme réaliste car nous pouvons traiter l'inventaire actuel de 80 commandes ouvertes en 2 mois.
Vous pourrez bien sûr tester le Wildfire lors de notre Hell Rides Tour dans les semaines à venir :
https://www.blackteamotorbikes.com/pages/testfahrt
Précommande Bonfire Y
Comme mentionné précédemment dans les newsletters, tous ceux qui ont précommandé un Bonfire Y il y a des années peuvent désormais composer leur Wildfire dans le configurateur :
https://www.blackteamotorbikes.com/products/wildfire-configuration
Ce serait formidable si vous utilisiez le configurateur d'ici fin avril afin que nous sachions exactement de combien de versions standard et performantes nous avons besoin.
PS : Si vous, en tant que précommandeur de Bonfire Y, souhaitez disposer du Wildfire avec système de freinage ABS, écrivez-nous simplement un e-mail en répondant à la newsletter ici.
Mise à jour du feu de joie
Avec le début du Wildfire, nous disons au revoir au Bonfire. Le Bonfire n'existera plus dans les prochaines années, mais nous reviendrons bien sûr à un moment donné à la série Bonfire, améliorée bien sûr.
En tant que petite équipe, nous nous concentrerons uniquement sur une seule série de modèles et mettrons en place une seule ligne de production dans notre siège de Munich afin de créer un produit convaincant pour le marché.
Le Bonfire a parcouru un long chemin, mais un cadre de moto conçu pour les motos à combustion dans les années 70 ne convient tout simplement pas à une moto électrique qui doit marquer des points en termes de performances, d'autonomie, de vitesse de charge et de prix. Avec le Bonfire, il fallait toujours faire des compromis dans tous les domaines.
Mais bien sûr, nous comprenons pourquoi nos clients apprécient tant l'apparence du Bonfire. Le réservoir et le soufflet repliable de la fourche donnent à la moto le look rétro scrambler nécessaire.
Nous continuerons à développer des accessoires et des améliorations Bonfire pour nos clients existants et nous proposerons également toutes les pièces de rechange. Le Wildfire et le Bonfire partagent la majorité des composants, notamment le guidon, les rétroviseurs, les freins, le faisceau de câbles, les phares, les interrupteurs et la poignée des gaz. Nous avons également suffisamment de pièces complémentaires telles que le réservoir, la selle, les clignotants, le feu arrière, etc. en stock pour les prochaines années.
Si vous souhaitez toujours avoir un feu de joie, nous continuerons à proposer des feux de joie d'occasion. Nous disposons actuellement également d'un petit inventaire de véhicules d'essai disponibles. Tous les modèles ont moins de 1 000 km et ont été soigneusement vérifiés et remis à neuf par nos soins. Bien sûr, le Bonfire X a aussi le nouveau moteur ;)
