Olá, cavaleiro,
Já aconteceram muitas coisas este ano. Há muitas actualizações interessantes e, no final desta semana, publicaremos também um vídeo para os nossos pré-encomendantes Bonfire X.
Tanque com compartimento de arrumação
Infelizmente, tínhamos muitas coisas para fazer, pelo que não nos pudemos concentrar na prometida cisterna com compartimento de arrumação. No entanto, já temos uma grande comunidade, pelo que um Rider do Norte da Alemanha mandou fazer por medida a seguinte cisterna com compartimento de arrumação:
Muito, muito fixe. Claro que perguntámos diretamente, ligámos para o fabricante e discutimos os pormenores. As desvantagens são que este processamento custa 400 €, leva dois dias inteiros e o espaço de armazenamento é muito pequeno. Vamos agora discutir com o nosso fabricante chinês de tanques se eles podem anexar diretamente essa abertura para economizar custos e possivelmente aumentar o volume. Mas como estamos no Ano Novo Chinês há 3 semanas, temos de ser pacientes.
Apoios de pés inferiores
Há aqui uma pequena alteração, porque alguns clientes consideram os nossos actuais pés de apoio melhores do que os pés de apoio redondos. Por isso, decidimos utilizar este adaptador:
Isto faz com que o suporte para os pés fique 3 cm mais fundo e mais para fora, enquanto pode manter os pés normais. Uma vez que tenho pernas compridas e sou relativamente alto (185 cm), testei vários protótipos nos últimos meses e achei esta solução a melhor, porque os apoios para os pés estão aqui também mais afastados.
Entregas Bonfire
Já não temos muitas entregas Bonfire abertas, mas ainda estamos à espera das caixas das baterias. Houve outro atraso porque o fabricante ainda não recebeu a nova tinta (mas as caixas estão prontas). Não ficámos satisfeitos com a primeira tinta, que riscava rapidamente, por isso mudámos para uma tinta mais resistente. Assim que as caixas estiverem pintadas, sairão da Hungria para nós. Aqui prometo-vos que construiremos e entregaremos as primeiras 20 fogueiras no prazo de uma semana. Mas tens de ser paciente, infelizmente não podemos construir bicicletas sem caixas de bateria.
EUA
Vamos entregar as primeiras 4 bicicletas nos EUA, mas não sei exatamente quando. Já pedimos lugares em contentores à FedEx e à Kühne&Nagel e ainda não temos nenhuma reserva.
Porquê apenas 4 bicicletas? A razão é que, em primeiro lugar, queremos testar se a nossa solução de transporte é segura. Na verdade, tudo deve funcionar bem, mas como estamos a fazê-lo pela primeira vez, queremos apenas ter a certeza de que a bicicleta chega sem danos e que se pode divertir com ela. Os primeiros 4 clientes receberão um e-mail em breve e serão notificados sobre a entrega.
REINO UNIDO
Apresentámos todos os documentos e ainda estamos à espera de uma resposta da VCA. Penso que só temos de ser pacientes. Como sabem, são apenas coisas burocráticas que têm de ser feitas para que a aprovação da Bonfire pela UE seja reconhecida também no Reino Unido. Assim que houver novidades, receberá uma atualização.
Bonfire X Aprovação
As coisas estão a correr bem aqui. Aprendemos muito com a aprovação Bonfire e o conhecimento é agora definitivamente percetível. Houve muitos obstáculos em que falhámos anteriormente e para os quais criámos soluções. Essas soluções e conhecimentos estão agora prontos para nós. Também aprendemos que cada teste de certificação pode ser interpretado de forma diferente e que também temos a capacidade de virar o processo de teste a nosso favor. Aqui estão algumas coisas em que falhámos antes e que já se encaixam desta vez:
- Sistema de iluminação: os indicadores de mudança de direção dianteiros estavam demasiado próximos do farol e a luz da chapa de matrícula traseira não estava suficientemente próxima da chapa de matrícula.
- Bordos exteriores: Aqui tivemos problemas com o suporte, o guarda-lamas dianteiro e os parafusos que ficavam demasiado salientes ou não tinham cobertura
- Alta tensão: Marcação, ligação à terra e isolamento de peças de alta tensão
- Apoios de pés: partiram-se durante o primeiro teste, depois reforçámos a soldadura na caixa da bateria
- Segurança eléctrica: são sempre necessários dois passos para ligar o veículo, pelo que adicionámos um botão de arranque
- Segurança eléctrica durante o carregamento à chuva: Este teste demorou um mês, mas nunca foi necessário porque não temos um carregador interno. Por conseguinte, desta vez não faremos este teste.
Além dessas coisas, havia muitas incertezas em nossa cadeia de suprimentos e montagem em 2021 com as quais não precisamos lidar agora. Podemos concentrar-nos em 4 aspectos nos próximos meses: aprovação Bonfire X, montagem das restantes bicicletas Indiegogo, construção de uma rede de serviços e muito marketing.
Ainda não iniciámos o processo de aprovação, mas esta semana devemos estar prontos para entregar a bicicleta na TÜV. As últimas coisas em que estivemos a trabalhar foram o ecrã e a ignição, uma vez que são peças de alta tensão e, por isso, requerem ligação à terra e isolamento especiais. Isto não é um problema com o ecrã e já temos uma solução, mas o fecho da ignição é problemático porque não vemos forma de o ligar à terra e a corrente de alta tensão vai forçar o fecho da ignição ao longo do tempo até ficar defeituoso.
Por este motivo, o Bonfire X terá uma chave de rádio e um sistema de alarme em vez de uma fechadura de ignição. Não se preocupe, a fechadura do volante mantém-se e o sistema de alarme é adicionado por cima. O sistema de alarme é uma peça HV, mas como é todo em plástico e não tem parafusos, não precisa de ser especificamente ligado à terra.
Pneus Bonfire X Street:
Cronologia da Bonfire X
Até recebermos a nossa OBD-ECU (final de fevereiro), podemos fazer todos os testes, exceto o teste OBD e EMC. O nosso plano é passar todos os testes até meados de março para podermos "enviar" em meados de abril. Enviaremos um total de 100 Bonfire X's em abril e as restantes motos nos meses seguintes.
Aprendemos com o lançamento da produção Bonfire em outubro de 2021 e já começámos a preparar os primeiros 100 Bonfire Xs. No meu próximo vídeo desta semana, vou mostrar-lhe exatamente o que já fizemos.
Saúde, Viktor
