Hola Rider,
Este año ya han pasado muchas cosas. Hay muchas novedades interesantes y esta semana también publicaremos un vídeo para nuestros prepedidos de Bonfire X.
Depósito con compartimento de almacenamiento
Por desgracia, teníamos muchas cosas que hacer, así que no pudimos concentrarnos en el prometido depósito con compartimento de almacenamiento. Sin embargo, ya tenemos una gran comunidad, por lo que un Rider del norte de Alemania mandó hacer a medida el siguiente depósito con compartimento de almacenamiento:
Realmente genial. Por supuesto, nos informamos directamente, llamamos al fabricante y discutimos los detalles. Las desventajas son que esta transformación cuesta 400 euros, lleva dos días enteros y el espacio de almacenamiento es muy pequeño. Ahora discutiremos con nuestro fabricante chino de tanques si pueden acoplar directamente una abertura de este tipo para ahorrar costes y posiblemente aumentar el volumen. Pero como hace 3 semanas que es Año Nuevo chino, tenemos que ser pacientes.
Reposapiés inferiores
Aquí hay un pequeño cambio, porque algunos clientes encuentran nuestras estriberas actuales mejores que las estriberas redondas. Por lo tanto, hemos decidido utilizar este adaptador:
De este modo, el soporte para las estriberas se desplaza 3 cm más adentro y más afuera, mientras que se pueden conservar las estriberas normales. Como tengo las piernas largas y soy relativamente alto (185 cm), he probado varios prototipos en los últimos meses y esta solución me ha parecido la mejor, porque las estriberas están aquí también más alejadas.
Entrega de Bonfire
Ya no tenemos muchas entregas Bonfire abiertas, pero seguimos esperando las cajas de las baterías. Ha habido otro retraso porque el fabricante aún no ha recibido la nueva pintura (pero las cajas ya están listas). No estábamos contentos con la primera pintura, ya que se rayaba rápidamente, así que cambiamos a una pintura más resistente. En cuanto las cajas estén pintadas, saldrán de Hungría para nosotros. Aquí os prometo que construiremos y entregaremos las primeras 20 hogueras en una semana. Pero tenéis que ser pacientes, desgraciadamente no podemos construir bicis sin cajas de batería.
EE.UU.
Entregaremos las 4 primeras bicicletas en EE.UU., pero no sé exactamente cuándo. Ya hemos pedido plazas en contenedores a FedEx y Kühne&Nagel y aún no tenemos reserva.
¿Por qué sólo 4 bicicletas? La razón es que primero queremos probar si nuestra solución de transporte es segura. En realidad, todo debería funcionar bien, pero como es la primera vez que lo hacemos, queremos asegurarnos de que la bicicleta llega intacta y de que puedes divertirte con ella. Los 4 primeros clientes recibirán un correo en breve y se les notificará la entrega.
REINO UNIDO
Hemos presentado todos los documentos y seguimos esperando una respuesta del AVC. Creo que tenemos que ser pacientes. Como sabéis, son cosas burocráticas que hay que hacer para que la aprobación de la UE de la Bonfire sea reconocida también en el Reino Unido. En cuanto haya noticias, os pondremos al día.
Bonfire X Aprobación
Las cosas pintan bien aquí. Hemos aprendido mucho con la aprobación de Bonfire y los conocimientos se notan ahora definitivamente. Hubo muchos obstáculos en los que fallamos antes y para los que creamos soluciones. Esas soluciones y conocimientos ya están listos para nosotros. También hemos aprendido que cada prueba de certificación puede interpretarse de forma diferente y que también tenemos la capacidad de convertir el proceso de la prueba a nuestro favor. He aquí algunas cosas en las que fallamos antes y que ya encajan esta vez:
- Sistema de iluminación: los intermitentes delanteros estaban demasiado cerca del faro y la luz de la matrícula trasera no estaba lo suficientemente cerca de la matrícula.
- Bordes exteriores: Aquí tuvimos problemas con el caballete, el guardabarros delantero y los tornillos que sobresalían demasiado o no tenían cobertura.
- Alta tensión: Marcado, puesta a tierra y aislamiento de piezas de alta tensión
- Estriberas: Se rompieron durante la primera prueba, después reforzamos la soldadura en la caja de la batería.
- Seguridad eléctrica: siempre se necesitan dos pasos para arrancar el vehículo, por lo que hemos añadido un botón de arranque.
- Seguridad eléctrica al cargar bajo la lluvia: Esta prueba nos llevó un mes, pero nunca fue necesario hacerla porque no tenemos cargador interno. Por lo tanto, esta vez no haremos esta prueba en absoluto.
Además de estas cosas, había muchas incertidumbres en nuestra cadena de suministro y montaje en 2021 con las que no tenemos que lidiar ahora. Podemos centrarnos en 4 aspectos en los próximos meses: la aprobación de Bonfire X, el montaje de las bicicletas de Indiegogo restantes, la creación de una red de servicios y mucho marketing.
Aún no hemos iniciado el proceso de homologación, pero esta semana deberíamos estar listos para entregar la moto en la ITV. Las últimas cosas en las que estuvimos trabajando fueron la pantalla y el encendido, ya que son piezas de alta tensión y, por lo tanto, requieren una conexión a tierra y un aislamiento especiales. Esto no es un problema con la pantalla y ya tenemos una solución, pero la cerradura de encendido es problemática porque no vemos ninguna manera de conectarla a tierra y la corriente de alto voltaje estresará la cerradura de encendido con el tiempo hasta que sea defectuosa.
Por este motivo, el Bonfire X tendrá llave de radio y sistema de alarma en lugar de cerradura de contacto. No se preocupe, la cerradura del volante se mantiene y el sistema de alarma se añade en la parte superior. El sistema de alarma es una pieza HV, pero como es todo de plástico y no tiene tornillos, no necesita una conexión a tierra específica.
Neumáticos Bonfire X Street:
Calendario de la Bonfire X
Hasta que tengamos nuestro OBD-ECU (finales de febrero) podemos hacer todas las pruebas excepto la prueba OBD & EMC. Nuestro plan es pasar todas las pruebas a mediados de marzo para que podamos "enviar" a mediados de abril. Enviaremos un total de 100 Bonfire X en Abril y el resto de motos en los meses siguientes.
Hemos aprendido de nuestro lanzamiento de producción de Bonfire en octubre de 2021 y ya hemos empezado a preparar los primeros 100 Bonfire X. En mi próximo vídeo de esta semana, te mostraré exactamente lo que ya hemos hecho.
Saludos, Viktor
