Infelizmente, tive muito pouco tempo em dezembro, embora toda a nossa equipa tenha trabalhado até ontem à noite, porque muita coisa aconteceu nas últimas semanas. Tanto boas como más. O ano de 2022, provavelmente, ainda se quis despedir de forma espetacular. Aqui estão os pontos principais:

- Os primeiros proprietários Bonfire X não podiam conduzir abaixo dos 5°C (mas o problema já foi resolvido).

- Os testes Bonfire E foram aprovados, agora temos de esperar novamente pela TÜV e pela KBA

- Todas as encomendas de Bonfire E até ao final de agosto já estão construídas

- As primeiras fogueiras dos EUA serão entregues em breve

- A aprovação suíça da Bonfire X é solicitada e estamos a aguardar

- Há progressos na porta USB e de carregamento e no conetor paralelo para duas baterias

- Haverá novos acessórios em fevereiro

 As fogueiras são testadas ao frio

Têm sido 6 semanas difíceis, por isso pedimos desculpa por termos estado um pouco calados. Tivemos uma série de proprietários de Bonfire X que não conseguiram conduzir a sua Bonfire X a temperaturas frias. Demorei 2 semanas a identificar a avaria e a encontrar uma solução para a mesma. Nas duas semanas que se seguiram, percorri a Alemanha e reparei cerca de metade de todos os Bonfire X. Foram provavelmente as 4 semanas mais cansativas da minha vida, mas agora as coisas estão a avançar novamente. Os restantes Bonfire X serão reparados por mim até ao final do inverno e todos os novos Bonfire X entregues serão, obviamente, entregues sem o problema do frio. Em anexo, pode ver como testámos as bicicletas durante 2 semanas a 0°C. 

 No entanto, a equipa continuou e trabalhámos como loucos nos bastidores. Depois de termos encontrado uma solução para o problema do frio Bonfire X, estive na estrada durante algum tempo e depois pude ocupar-me das coisas seguintes: 

A aprovação do Bonfire E também já está mais ou menos concluída, só temos que esperar novamente até que todos os documentos sejam entregues e aprovados. Aqui, infelizmente, só tenho más notícias, uma vez que a TÜV provavelmente só enviará os documentos em meados de janeiro, uma vez que ainda estão de férias. No final do inverno poderemos entregar os Bonfire E's já construídos. 

A Fedex também deve recolher as primeiras fogueiras para os EUA em breve. Todos os Bonfire E & S estão agora embalados e preparados para o transporte. Em janeiro, o Bonfire X dos EUA será construído e entregue o mais rapidamente possível. A aprovação do Bonfire X para a Suíça também já foi solicitada e aqui só temos de ser um pouco pacientes. Como podem ver, as coisas estão a progredir, mas é claro que não podemos ir mais depressa porque estamos dependentes das outras partes. 

Porta de carregamento USB na Bonfire

Como prometido, também lançaremos os nossos novos acessórios em janeiro. A porta USB já existe e ainda estamos a testá-la. Estamos também a testar como e onde adicionar a porta USB ao seu arnês, caso pretenda adicioná-la mais tarde.  

Porta de carregamento USB aberta na Bonfire

A porta de carregamento XLR também está lá e está a ser testada neste momento, principalmente para ver o efeito que o novo carregador tem quando se carregam as duas baterias em série. Se tudo funcionar como planeado, todos os proprietários Bonfire S & E só precisarão de um adaptador XLR para o carregador e todos os proprietários Bonfire X terão de comprar um carregador completamente novo. 

Porta de carregamento XLR

PS: O carregador de 117,6V para o Bonfire X tem algumas funcionalidades interessantes. Pode ajustar a amperagem (ou seja, a velocidade de carregamento) e também pode ver a voltagem atual, o que significa que pode ver até que ponto as duas baterias estão cheias. Isto é especialmente útil se não quiser carregar totalmente as duas baterias. 

Porta de carregamento XLR aberta

Com o conetor paralelo para duas baterias no Bonfire S & E, podemos ter encontrado uma solução mais barata, portanto abaixo de 200 euros. Não quero revelar muito ainda, mas se tudo funcionar como esperamos, podemos ter uma solução acabada e barata para si já em março. 

A primeira amostra do assento longo já chegou, mas ainda não tivemos tempo de o testar. Primeiro, temos de ajustar o banco ao novo assento e, depois, podemos mostrar-lhe algumas fotografias. 

Também encontrámos alguns acessórios novos. Deixem que vos surpreendamos em fevereiro, não quero revelar muito ;)

 

Tudo o que melhorámos em 2022

Fizemos alguns melhoramentos interessantes no Bonfire porque estamos sempre a aprender e a ouvir os nossos clientes. Aqui, listei tudo por ordem cronológica:

- Apoios para os pés mais baixos para os condutores mais altos

- Elevador do guiador para uma posição de condução mais direita

- Pneus mais largos para um melhor aspeto e um toque mais suave

- Molas mais duras na forquilha para um comportamento em curva mais estável

- Suporte lateral mais estável

- Melhores rolamentos da cabeça de direção

- Mais feltro na caixa da bateria para que as baterias fiquem mais apertadas

- Disco de travão dianteiro maior para uma melhor travagem

- Acessórios para personalização: para-brisas, autocolantes, piscas LED, punhos em diamante, espelhos no guiador, novas cores para o depósito

- Mudança da fechadura da ignição para a fechadura sem chave, porque muitas vezes está defeituosa (ainda não há uma fechadura sem chave defeituosa)

- Mudança para um conversor DCDC mais caro, porque o modelo antigo apresenta frequentemente defeitos (ainda não há nenhum conversor DCDC novo com defeito)

- Melhor qualidade dos raios, pelo que há menos raios partidos (nenhum partido até à data)

- Novo estabilizador da forquilha para uma melhor compressão

- Acessórios para maior comodidade: porta de carregamento XLR e USB e ficha paralela

- Novo feixe de cabos para melhor acondicionamento e reparação pelo cliente

- As peças de chapa metálica foram tornadas mais leves, pelo que o Bonfire é 2 kg mais leve 

- O guiador foi alargado de 68 cm para 78 cm para uma melhor sensação de condução

Olhando apenas para trás, devo dizer que estou muito orgulhoso da nossa equipa, porque melhorámos muito este ano, embora tenhamos tido de lutar muitas vezes e durante muito tempo com a TÜV e a KBA. É claro que isso levou muito tempo. Por isso, estou muito confiante para o novo ano, porque agora podemos concentrar-nos nos dois pontos seguintes. Construir motas e melhorá-las de forma constante. 

Feliz ano novo e boa saúde! 

 

Saúde,

 

Victor 

- Viktor Sommer