Olá, cavaleiro,
Como sempre, há muitas actualizações novas. Aqui está o meu vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=wVYsrraqwXM
Atualmente, temos mais de 200 clientes à espera da sua Bonfire, mas gostaria de começar a atualização de hoje com a nossa promoção de vendas da primavera, porque é a última vez que pode encomendar uma Bonfire e ainda a receber este verão:
20 % de desconto em acessórios na compra de uma Bonfire
Por cada nova encomenda Bonfire , oferecemos-lhe 20% de desconto em todos os acessórios. Esta promoção durará até 15 de março. Utilize o código:
PRIMAVERA23
Todas as fogueiras encomendadas até 15 de março serão enviadas este verão, ou seja, o mais tardar em agosto. Todas as novas encomendas a partir de abril serão provavelmente entregues no outono. Por isso, se está a pensar comprar uma Bonfire para este ano, agora é a melhor altura.
EUA e Suíça
Infelizmente, não tenho mais notícias. A única coisa que posso mostrar são as 50 fogueiras do primeiro lote dos EUA que estamos a embalar agora. Pode encontrar o vídeo na minha atualização.
Para os suíços: Como já referi, mantenho a ideia de que não podemos enviar o primeiro Swiss Bonfire X antes de abril.
Prazos de entrega
Tenho uma ideia e preciso da vossa ajuda para a concretizar.
No nosso quadro Trello (https://trello.com/b/OZk5agJ1) já podes ver aproximadamente quando vais receber a tua Bonfire. Também adiciono sempre o número de bicicletas que ainda precisam de ser construídas, para que se possa ter uma ideia do caminho que estamos a percorrer.
De acordo com a minha experiência, há clientes que precisam mesmo de ter a sua bicicleta o mais rapidamente possível, porque precisam dela para as deslocações diárias, por exemplo. Em contrapartida, há clientes que não precisam assim tanto da sua Bonfire porque ainda nem sequer têm carta de condução, por exemplo.
Sei que é nosso dever entregar as bicicletas a tempo, mas, como sabe, estamos atrasados. Agora, antes de me escreverem um e-mail irritado a perguntar quando é que vão finalmente receber a vossa bicicleta, que tal a seguinte ideia:
Toda a gente que precisa da sua Bonfire agora, escreve-me um e-mail.
Todos os que precisarem da sua Bonfire dentro de alguns meses, escrevam-me também um e-mail.
O meu plano é saber a quem temos de dar prioridade e a quem podemos adiantar um pouco mais na fila de espera. É claro que continuaremos a construir as bicicletas por ordem cronológica. No entanto, suspeito que podemos trocar uma mão-cheia de clientes e fazer muitos felizes.
Já estive pessoalmente com muitos clientes e três deles ainda nem sequer tinham carta de condução de motas. Isto significa que atualmente não podem conduzir. Por outro lado, tive alguns clientes que cancelaram, que não receberam a sua mota como prometido. Se eu tivesse essa informação com antecedência, teríamos ajustado a ordem de produção.
Por isso, envie-me um e-mail. Diga-me com antecedência suficiente que precisa absolutamente da sua bicicleta agora e que não pode esperar. Ou diga-me se podemos adiar um pouco a sua entrega. Com esta informação, podemos planear a produção das bicicletas de forma mais eficiente.
Revisões negativas
Atualmente, vejo cada vez mais críticas negativas sobre a Bonfire X no Facebook, muitas vezes sobre o facto de a bicicleta não ser segura e de não fazermos controlo de qualidade. A este respeito, gostaria de tecer alguns comentários:
As más experiências são publicadas com mais frequência
Todos os clientes que estão satisfeitos normalmente não publicam esse facto no Facebook. Mas quando há problemas, os clientes são, de alguma forma, despedidos para publicar os defeitos diretamente. Isto significa que, na maioria dos casos, são publicadas experiências negativas em vez de experiências positivas. Isto dá uma falsa impressão. É claro que, por vezes, há defeitos, o que acontece com todos os fabricantes, mas trata-se apenas de uma pequena parte das motos e as motos afectadas são reparadas por nós. Isso significa que, mesmo que exista um defeito, nós reparamo-lo e depois tudo deve voltar a estar bem. Sou responsável pelo serviço e certifico-me de que todas as Bonfires podem ser conduzidas. Espero que todos os clientes com o problema do frio possam confirmar este facto.
A utilização incorrecta é assinalada como um defeito
Além disso, são publicados "defeitos", mas não são defeitos. Por exemplo, os conectores da bateria estão queimados porque os clientes não os ligaram completamente. No entanto, no Facebook é publicado como um defeito, mas trata-se de uma utilização incorrecta. No entanto, sabemos que há sempre espaço para melhorias. Mas será que há fichas melhores atualmente disponíveis a este preço? Não. Fizemos um compromisso entre preço e funcionalidade? Sim. Porquê? Porque oferecemos uma mota acessível.
O único problema por resolver atualmente: vibração do guiador
A maioria dos clientes está satisfeita com o Bonfire X. Depois de o problema do frio ter sido resolvido, alguns clientes já estão a andar por aí. Todas as Bonfires funcionam, correm e devem também atingir a velocidade máxima. A única coisa que ainda está por resolver é a vibração do guiador.
Qualquer Bonfire pode ser conduzida sem vibração do guiador, independentemente do peso ou da leveza. Muitas vezes, há uma razão que provoca a vibração. É isto que estou a tentar descobrir com alguns clientes.
Para mais informações, consulte esta página: https:bonfire
O Bonfire pode mesmo atingir os 100 km/h?
O Bonfire pode ir mais depressa do que 100 km/h. Também já há clientes que atingiram os 100 km/h. Todos os clientes que até agora só conduziram a menos de 90 km/h, estou em contacto com eles para esclarecer por que razão não podem conduzir mais depressa. Tenho a certeza de que, na maioria dos casos, não se trata de um defeito, mas sim de o Bonfire ter sido conduzido com as baterias vazias, com baterias frias, com pouca pressão de ar ou com os modos de condução incorrectos.
A minha sugestão
Uma última informação que quero dar a todos os que querem publicar imediatamente todos os defeitos no Facebook:
Claro que compreendo que queira "avisar" outros clientes, mas penso que já provámos que Black Tea Motorbikes é uma empresa séria que leva a sério as preocupações dos clientes e gosta de receber feedback. Além disso, até mostramos no nosso sítio Web todos os defeitos conhecidos, como podem ser verificados e resolvidos.
Não queremos esconder nada, só queremos melhorar.
No entanto, entretanto, alguns clientes que encomendaram uma Bonfire escreveram-me para saber se a bicicleta é segura, pois leram muitas vezes que a bicicleta é incontrolável acima dos 60 km/h.
Neste caso, apercebi-me de que as mensagens negativas já têm influência sobre os clientes em espera e, provavelmente, até sobre os novos clientes. Para evitar que a situação se agrave, bastava-me ter a seguinte ideia:
Se pensa que tem um defeito, basta escrever-nos diretamente. Se não o ajudarmos ou não respondermos prontamente, publique-o no Facebook para obter ajuda da comunidade.
Mas se lhe respondermos, encontrarmos uma solução e corrigirmos o defeito, prometo que publicaremos o seu defeito no nosso sítio Web para que todos o possam encontrar. Também terei todo o gosto em publicar novos defeitos no grupo do Facebook todos os meses.
Se não publicarmos o seu defeito no nosso sítio Web, ou seja, se o ocultarmos, não hesite em avisar os outros clientes, pois assim estaremos a tentar encobrir o seu defeito.
Novas melhorias Bonfire
Como já dissemos, estamos constantemente a melhorar as nossas bicicletas, a aprender com os erros e a elevar os nossos padrões de qualidade. Nas últimas 4 semanas, melhorámos os seguintes pontos na Bonfire:
Passagem de cabos no guiador: todos os cabos que passam à esquerda e à direita do guiador são agora envolvidos num protetor de cabos e fixados ao guiador com braçadeiras. Isto garante que os cabos não ficam presos e, portanto, nenhuma ficha se solta e todos os cabos estão agora protegidos contra arestas vivas. Para além disso, o aspeto é muito mais limpo.
Suportes do cabo do travão e do cabo do motor no braço oscilante: Tanto o cabo do travão como o cabo do motor cor de laranja eram anteriormente fixados com braçadeiras à volta do braço oscilante. Agora, temos suportes especiais montados no braço oscilante e utilizamos braçadeiras cor de laranja para o cabo do motor. Não só tem melhor aspeto, como é uma fixação segura dos cabos ao braço oscilante.
Suportes para a proteção da roda dianteira: retirámos as abraçadeiras e utilizámos suportes adequados para a proteção da roda dianteira. Tivemos de mudar para as braçadeiras de cabos porque, de acordo com a TÜV, não estaríamos em conformidade com outros suportes. Finalmente encontrámos um suporte conforme e vamos instalá-lo também nos novos Bonfires.
Quem quiser converter a sua Bonfire para o novo suporte, basta escrever-me um e-mail e eu envio-lhe um conjunto.
Melhor pintura: Para proteger melhor a Bonfire do vento e das intempéries, melhorámos a pintura. Além disso, todas as peças são inspeccionadas por nós antes da montagem e é aplicada uma proteção contra a corrosão na pintura. Após a montagem, todo o veículo é inspeccionado e é aplicada uma segunda camada de proteção antes do envio. Isto deverá manter o Bonfire seguro durante vários meses, mesmo sem cuidados. No entanto, pedimos-lhe, naturalmente, que continue a fazer a manutenção da sua mota regularmente.
Espelhos retrovisores de guiador: Uma vez que constatámos repetidamente que os clientes têm problemas com a montagem dos espelhos retrovisores de guiador (não é realmente fácil), todas as Bonfires são entregues com espelhos retrovisores de guiador já montados na Alemanha.
Test drives na primavera
Temos novas datas (Estugarda e Berlim) para os primeiros test-drives na primavera: https://calendly.com/hellride
Assim que tivermos novos embaixadores do test drive, as novas datas e cidades serão anunciadas pouco a pouco.
PS: A partir de junho, vamos também oferecer o Bonfire Y para test drives. A primeira vez que o podes testar no Reload Land ;)
