Salut Rider,
nous avons encore des nouvelles. Je sais que la plupart d'entre vous attendent votre Bonfire depuis une éternité, mais les choses avancent pour nous. Nous avons eu quelques problèmes ces derniers mois, mais nous avons tout maîtrisé et depuis lundi, nous repartons à toute vitesse et plus vite que l'année dernière.
Cette fois, je n'ai eu le temps que de faire une vidéo en allemand. Si la vidéo est trop longue pour vous, vous pouvez tout simplement faire défiler la page et lire les résumés :
https://www.youtube.com/watch?v=nTpfsgXp6Bg
Homologationsuisse et homologation Bonfire E
L'homologation suisse et la Bonfire E sont toutes deux encore en cours de processus bureaucratique, que nous ne pouvons malheureusement pas accélérer. Cela signifie que vous devrez être patient un peu plus longtemps. Nous serons probablement en mesure de livrer la Bonfire E en mars et tous les vélos suisses en avril.
USA deliveries
Les vélos sont en partie emballés et le reste sera emballé par nos soins dans les prochaines semaines. Dès que FedEx les aura récupérés, vous recevrez un code de suivi de notre part. Malheureusement, nous ne pouvons pas influencer la vitesse à laquelle FedEx prendra en charge les vélos. Les vélos sont restés ici depuis Noël en attendant d'être ramassés.
Pourquoi n'avons-nous pas respecté les délais de livraison ?
Je l'explique de manière très détaillée dans la vidéo, mais nous avons dû faire face à un total de 3 problèmes :
Pas assez d'espace, pas assez de personnel, et problème de froid Bonfire X.
Nous n'avons pas obtenu un nouvel espace plus grand en octobre comme prévu, ce qui nous a limités dans le nombre de pièces que nous pouvions commander (pas d'espace de stockage pour les pièces), les vélos et les pièces ont dû être déplacés souvent pour faire de la place, et comme nous travaillons sur 3 étages, il a fallu en déplacer beaucoup dans l'ascenseur. Cela nous a fait perdre un temps considérable et nous n'avons pas pu travailler à notre rythme normal.
Deuxièmement, un employé a été licencié et avec 4 employés à temps plein, cela représente un quart de la force de travail. J'ai alors dû compenser le poste manquant.
Troisièmement, j'ai dû passer beaucoup de temps à identifier le problème de froid Bonfire X, à trouver une solution bon marché et à réparer les vélos des clients. Cela m'a coûté 3 semaines de travail avant Noël, pendant lesquelles je n'ai pas pu aider à l'assemblage.
Comme tu peux le voir depuis novembre, nous avons prolongé notre délai de livraison en conséquence (6 mois), car en novembre tous les problèmes sont arrivés en même temps et nous avons réalisé que nous aurions besoin de beaucoup de temps pour nous remettre sur les rails. En raison des derniers blocages en Chine, il y aura un autre retard du châssis, mais cela n'aura pas un grand impact sur la vitesse d'assemblage, car nous construirons des vélos semi-finis en mars (il n'y a pas de temps perdu, nous ne pouvons juste pas livrer les vélos dans ce délai).
Hier, nous avons enfin déménagé et n'avons plus que deux zones avec plus d'espace de stockage au total. Désormais, tous les composants sont également situés exactement là où ils seront stockés plus tard. Les composants et les motos ne doivent être déplacés qu'une seule fois dans l'élévateur avant d'être livrés. Nous recherchons à nouveau des renforts dans le service d'assemblage et je vais réparer le reste de Bonfire X dans les 3 semaines à venir. Nous sommes donc de retour sur les rails et devrions être en mesure de construire des motos plus rapidement maintenant. De plus, la Chine n'a plus de politique 0 covid, ce qui signifie que les usines ne sont plus fermées pendant des semaines à la fois.
Nouveaux prix
Comme tu peux le voir, nous avons de nouveaux prix. Nous les avons baissés de près de 200 €, car le taux de change EUR-USD s'est amélioré et nous avons pu acheter certaines pièces plus cher.
Important: Tous les clients qui ont acheté le vélo à un prix plus élevé ne peuvent pas bénéficier d'une remise, car les pièces ont été achetées au prix plus élevé à ce moment-là. Veuillez également prendre connaissance des changements suivants :
- Le coût de la livraison a été augmenté à 249 € car notre transporteur a augmenté ses prix en novembre.
- Dual Sport tires cost 20 € extra
- Tanks without fuel cap (orange, green and grey) cost 20 € extra.
- Le Bonfire X est livré à partir d'aujourd'hui sans prise de charge USB, ce qui coûte 40 € supplémentaires (tous les Bonfires commandés à partir d'octobre 2022 jusqu'à maintenant recevront tous une prise de charge USB gratuitement, comme nous l'avons communiqué).
- Tous les Bonfires commandés à partir d'aujourd'hui seront livrés avec le chargeur 5A (6 h de temps de charge). Si tu souhaites le chargeur 10A plus rapide (3 h de charge), tu dois payer 50 € pour la mise à niveau.
Nouveaux accessoires
Avant de montrer quels accessoires nous proposons maintenant, je voudrais mentionner ce qui suit :
Tous les racks à bagages commandés ces derniers mois seront livrés cette semaine ou la suivante.
Je n'ai malheureusement pas pu commencer à construire le réservoir avec compartiment de stockage à cause des 3 problèmes mentionnés ci-dessus. J'espère que tu peux le comprendre, car il y a actuellement d'autres choses plus importantes que le réservoir avec compartiment de stockage.
Nous ne pouvons pas non plus proposer la selle plus longue pour le moment, car elle ne peut pas être fixée correctement sur le vélo. Elle n'est pas très belle et il y a toujours un grand espace entre le réservoir. Je suppose que nous n'en aurons pas d'autres d'ici l'été, mais nous continuerons à essayer des variantes de sièges plus longs.
Nous travaillons toujours sur le connecteur parallèle pour les Bonfire S et E. Nous avons déjà un modèle avec lequel tu peux connecter en toute sécurité les deux batteries et le moteur. Mais vous ne pouvez pas encore récupérer ou charger les batteries. C'est en cours de préparation.
Maintenant, les nouveaux accessoires (Vous pouvez les trouver ici)
Port de charge XLR : ce modèle est disponible en magasin en tant que retrofit pour ceux qui ont déjà reçu un Bonfire et en tant que mise à niveau pour ceux qui attendent encore leur vélo. Pour le Bonfire S, il y a un adaptateur QS8S-XLR qui permet d'utiliser le chargeur normal. Pour le Bonfire X, il y a deux options lors de la mise à niveau. Soit vous obtenez un chargeur supplémentaire et vous avez alors 3 chargeurs au total, soit vous remplacez un chargeur par le chargeur XLR.
Port de charge USBNous proposons désormais le port de charge USB en magasin en tant que mise à niveau ou rétrofit. Cette mise à jour sera livrée à la fin du mois de février, car nous collectons le nombre de commandes et commandons ensuite les supports appropriés.
Barres de poignées : Pour protéger ton Bonfire en cas de crash, nous proposons maintenant aussi un protecteur d'extrémité de guidon.
Cover Caps : Si vous avez des miroirs d'extrémité de guidon, vous remarquerez que le fil où se trouvent normalement les miroirs normaux se remplit d'eau et commence à rouiller. Pour éviter que cela ne se reproduise, nous avons prévu des capuchons de protection spéciaux en aluminium pour eux.
Porte-plaque de numéro de cyclomoteur (Pour l'Allemagne uniquement) : Comme beaucoup de gens enregistrent maintenant leur Bonfire S comme une immatriculation volontaire, le support de plaque d'immatriculation pour cyclomoteurs ne convient plus. C'est pourquoi nous ne l'enverrons plus avec chaque Bonfire E, mais il peut être commandé dans les accessoires.
Bundles
Nous proposons désormais des bundles qui vous permettent d'acheter plusieurs accessoires ensemble pour économiser de l'argent. Vous pouvez les trouver sous Shop > Accessories > Scroll down.
Si vous avez d'autres idées de bundles, n'hésitez pas à me le faire savoir !
