Ciao Rider,
Quest'anno sono successe già molte cose. Ci sono molti aggiornamenti interessanti e dopo questa settimana pubblicheremo anche un video per i nostri pre-ordinatori di Bonfire X.
Serbatoio con vano portaoggetti
Purtroppo abbiamo avuto molte cose da fare, quindi non abbiamo potuto concentrarci sul serbatoio con vano portaoggetti promesso. Tuttavia, abbiamo già una grande comunità, così un Rider della Germania settentrionale ha fatto realizzare su misura il seguente serbatoio con vano portaoggetti:
Davvero, davvero bello. Naturalmente ci siamo informati direttamente, abbiamo chiamato il fabbricante e abbiamo discusso i dettagli. Gli svantaggi sono che questa lavorazione costa 400 €, richiede due giorni interi e lo spazio di stoccaggio è molto ridotto. Discuteremo ora con il nostro produttore cinese di serbatoi se è possibile applicare direttamente un'apertura di questo tipo per risparmiare sui costi ed eventualmente aumentare il volume. Ma dato che il capodanno cinese dura ormai da tre settimane, dobbiamo avere pazienza.
Poggiapiedi inferiori
C'è una piccola modifica, perché alcuni clienti trovano le nostre attuali pedane migliori di quelle rotonde. Abbiamo quindi deciso di utilizzare questo adattatore:
In questo modo il supporto per le pedane viene spostato 3 cm più in profondità e più in fuori, mentre è possibile mantenere le pedane normali. Poiché ho le gambe lunghe e sono relativamente alto (185 cm), negli ultimi mesi ho provato diversi prototipi e ho trovato questa soluzione migliore, perché le pedane sono anche più esterne.
Consegne per i Bonfire
Non abbiamo più molte consegne di Bonfire aperti, ma stiamo ancora aspettando le scatole delle batterie. C'è stato un altro ritardo perché il produttore non ha ancora ricevuto la nuova vernice (ma le scatole sono pronte). Non eravamo soddisfatti della prima vernice, perché si graffiava rapidamente, quindi siamo passati a una vernice più resistente. Non appena le scatole saranno verniciate, verranno spedite dall'Ungheria. Vi prometto che costruiremo e consegneremo i primi 20 falò entro una settimana. Ma dovete essere pazienti: purtroppo non possiamo costruire biciclette senza box batteria.
STATI UNITI D'AMERICA
Consegneremo le prime 4 moto negli Stati Uniti, ma non so esattamente quando. Abbiamo già chiesto a FedEx e Kühne&Nagel dei posti nei container, ma non abbiamo ancora prenotato.
Perché solo 4 biciclette? Il motivo è che vogliamo prima testare se la nostra soluzione di trasporto è sicura. In realtà, tutto dovrebbe funzionare bene, ma dato che lo facciamo per la prima volta, vogliamo solo assicurarci che la bicicletta arrivi integra e che possiate divertirvi con essa. I primi 4 clienti riceveranno una mail a breve e saranno avvisati della consegna.
REGNO UNITO
Abbiamo presentato tutti i documenti e stiamo ancora aspettando una risposta dalla VCA. Penso che dobbiamo solo avere pazienza. Come sapete, sono solo cose burocratiche che devono essere fatte per ottenere l'approvazione dell'UE del Bonfire riconosciuta anche nel Regno Unito. Non appena ci saranno novità, riceverete un aggiornamento.
Approvazione Bonfire X
Le cose stanno andando bene. Abbiamo imparato molto con l'approvazione di Bonfire e la conoscenza è ora decisamente evidente. Ci sono stati molti ostacoli che abbiamo fallito in precedenza e per i quali abbiamo costruito delle soluzioni. Ora le soluzioni e le conoscenze sono pronte per noi. Abbiamo anche imparato che ogni test di certificazione può essere interpretato in modo diverso e abbiamo anche la capacità di volgere il processo di test a nostro favore. Ecco alcune cose che abbiamo fallito in passato e che questa volta sono già state affrontate:
- Sistema di illuminazione: gli indicatori di direzione anteriori erano troppo vicini al faro e la luce targa posteriore non era abbastanza vicina alla targa.
- Bordi esterni: qui abbiamo avuto problemi con il cavalletto, il parafango anteriore e le viti che sporgevano troppo o non erano coperte.
- Alta tensione: marcatura, messa a terra e isolamento delle parti HV
- Poggiapiedi: si sono rotti durante il primo test, in seguito abbiamo rafforzato la saldatura sulla scatola della batteria.
- Sicurezza elettrica: per avviare il veicolo sono sempre necessari due passaggi, quindi abbiamo aggiunto un pulsante di avviamento.
- Sicurezza elettrica durante la ricarica sotto la pioggia: questo test è durato un mese, ma non è mai stato necessario perché non abbiamo un caricatore interno. Pertanto, questa volta non effettueremo questo test.
Oltre a queste cose, c'erano molte incertezze nella nostra catena di approvvigionamento e nell'assemblaggio nel 2021 che non dobbiamo affrontare ora. Nei prossimi mesi potremo concentrarci su 4 aspetti: l'approvazione di Bonfire X, l'assemblaggio delle restanti biciclette su Indiegogo, la costruzione di una rete di assistenza e un'intensa attività di marketing.
Non abbiamo ancora iniziato il processo di approvazione, ma questa settimana dovremmo essere pronti a consegnare la moto al TÜV. Le ultime cose su cui abbiamo lavorato sono state il display e l'accensione, poiché si tratta di componenti ad alta tensione che richiedono una messa a terra e un isolamento speciali. Il display non è un problema e abbiamo già una soluzione, ma il blocchetto di accensione è problematico perché non vediamo alcun modo per metterlo a terra e la corrente ad alta tensione solleciterà il blocchetto di accensione nel tempo fino a renderlo difettoso.
Per questo motivo, il Bonfire X avrà una chiave radio e un sistema di allarme al posto del blocchetto di accensione. Non preoccupatevi, il bloccasterzo rimane e il sistema di allarme viene aggiunto in aggiunta. Il sistema di allarme è un componente HV, ma poiché è interamente in plastica e non ha viti, non ha bisogno di una messa a terra specifica.
Pneumatici Bonfire X Street:
Cronologia del Bonfire X
Fino a quando non avremo la nostra OBD-ECU (fine febbraio) potremo effettuare tutti i test tranne quello OBD e EMC. Il nostro piano è di superare tutti i test entro la metà di marzo, in modo da poter "spedire" entro la metà di aprile. Spediremo un totale di 100 Bonfire X in aprile e le altre moto nei mesi successivi.
Abbiamo imparato dal lancio della produzione di Bonfire nell'ottobre 2021 e abbiamo già iniziato a preparare i primi 100 Bonfire X. Nel prossimo video di questa settimana, vi mostrerò esattamente cosa abbiamo già fatto.
Salute, Viktor
