Purtroppo ho avuto poco tempo a dicembre, anche se tutto il nostro team ha lavorato fino a ieri sera, perché nelle ultime settimane sono successe molte cose. Sia buone che cattive. L'anno 2022, probabilmente, ha voluto salutarci in modo spettacolare. Ecco i punti chiave:
- I primi possessori di Bonfire X non potevano guidare al di sotto dei 5°C (ma il problema è stato risolto).
- I test Bonfire E sono stati superati, ora dobbiamo aspettare ancora TÜV e KBA
- Tutti gli ordini di Bonfire E fino a fine agosto sono già stati realizzati
- I primi falò USA saranno consegnati a breve
- Si chiede l'approvazione svizzera del Bonfire X e si attende
- Sono presenti progressi sulla porta USB e di ricarica e sul connettore parallelo per due batterie.
- A febbraio ci saranno nuovi accessori
Sono state 6 settimane difficili, quindi ci scusiamo per il silenzio. Alcuni proprietari di Bonfire X non sono riusciti a guidare il loro Bonfire X a basse temperature. Mi ci sono volute 2 settimane per identificare il guasto e trovare una soluzione. Nelle due settimane successive, ho girato la Germania e ho riparato poco meno della metà dei Bonfire X. Sono state probabilmente le 4 settimane più faticose della mia vita, ma ora le cose stanno andando avanti. Le restanti Bonfire X saranno riparate da me fino alla fine dell'inverno e tutte le nuove Bonfire X consegnate saranno ovviamente prive del problema del freddo. In allegato potete vedere come abbiamo testato le biciclette per 2 settimane a 0°C.
Tuttavia, il team è andato avanti e abbiamo lavorato come matti dietro le quinte. Dopo aver trovato una soluzione al problema del freddo di Bonfire X, sono stato in viaggio per un po' e poi ho potuto occuparmi delle cose successive:
Anche l'omologazione del Bonfire E è ora più o meno conclusa, dobbiamo solo aspettare ancora fino a quando tutti i documenti saranno consegnati e approvati. Qui purtroppo ho solo brutte notizie, poiché il TÜV probabilmente invierà i documenti solo a metà gennaio, essendo momentaneamente ancora in vacanza. Verso la fine dell'inverno saremo in grado di consegnare i Bonfire E già costruiti.
Fedex dovrebbe ritirare a breve anche i primi Falò per gli Stati Uniti. Tutti i Bonfire E & S sono stati imballati e preparati per il trasporto. A gennaio verranno costruiti e consegnati al più presto i Bonfire X provenienti dagli Stati Uniti. È stata richiesta anche l'omologazione del Bonfire X per la Svizzera e qui dobbiamo solo avere un po' di pazienza. Come potete vedere, le cose stanno progredendo, ma naturalmente non possiamo andare più veloce perché dipendiamo dalle altre parti.
Come promesso, a gennaio lanceremo anche i nostri nuovi accessori. La porta USB è già presente e la stiamo ancora testando. Stiamo anche testando come e dove aggiungere la porta USB al cablaggio se si desidera aggiungerla in seguito.
È presente anche la porta di ricarica XLR, anch'essa in fase di test, soprattutto per verificare l'effetto del nuovo caricabatterie quando si caricano entrambe le batterie in serie. Se tutto funziona come previsto, tutti i possessori di Bonfire S & E avranno bisogno solo di un adattatore XLR per il loro caricabatterie, mentre tutti i possessori di Bonfire X dovranno acquistare un caricabatterie completamente nuovo.
PS: il caricabatterie da 117,6 V per il Bonfire X ha alcune funzioni interessanti. È possibile regolare l'amperaggio (cioè la velocità di carica) e si può anche vedere la tensione corrente, il che significa che si può vedere quanto sono cariche entrambe le batterie. Questo è particolarmente utile se non si vuole caricare completamente entrambe le batterie.
Con il connettore in parallelo per due batterie del Bonfire S & E potremmo aver trovato una soluzione più economica, quindi sotto i 200 €. Non voglio ancora svelare troppo, ma se tutto dovesse funzionare come speriamo, potremmo avere una soluzione finita a basso costo per voi già a marzo.
Il primo esemplare del sedile lungo è già arrivato, ma non abbiamo ancora avuto il tempo di provarlo. Prima dobbiamo regolare il sedile per la nuova seduta e poi potremo mostrarvi alcune foto.
Abbiamo anche trovato alcuni nuovi accessori. Lasciatevi sorprendere a febbraio, non voglio svelarvi troppo ;)
Tutto ciò che abbiamo migliorato nel 2022
Abbiamo apportato alcuni miglioramenti interessanti a Bonfire perché impariamo e ascoltiamo sempre i nostri clienti. Qui ho elencato tutto in ordine cronologico:
- Pedane più basse per i motociclisti più alti
- Riservo del manubrio per una posizione di guida più eretta
- Pneumatici più larghi per un aspetto migliore e una sensazione di maggiore morbidezza
- Molle più dure nella forcella per un comportamento più stabile in curva
- Cavalletto laterale più stabile
- Migliori cuscinetti della testa dello sterzo
- Più feltro nella scatola della batteria per rendere più stretto l'alloggiamento delle batterie
- Disco freno anteriore più grande per una migliore frenata
- Accessori per la personalizzazione: parabrezza, adesivi, indicatori di direzione a LED, manopole diamantate, specchietti retrovisori per il manubrio, nuovi colori per il serbatoio
- Passare dal blocchetto di accensione a quello senza chiave, perché molto spesso è difettoso (non c'è ancora una chiave senza chiave che sia difettosa).
- Passaggio a un convertitore DCDC costoso, perché il vecchio modello è spesso difettoso (non c'è ancora un nuovo convertitore DCDC difettoso).
- Migliore qualità dei raggi, quindi meno raggi rotti (per ora nessuno rotto)
- Nuovo stabilizzatore della forcella per una migliore compressione
- Accessori per la comodità: porta di ricarica XLR e USB e spina parallela
- Nuovo cablaggio per migliorare l'imballaggio e le riparazioni da parte del cliente
- Le parti in lamiera sono state alleggerite, quindi il Bonfire è più leggero di 2 kg.
- Il manubrio è stato allargato da 68 cm a 78 cm per migliorare la sensazione di guida.
Solo guardando indietro devo dire che sono davvero orgoglioso del nostro team, perché quest'anno siamo migliorati molto, anche se abbiamo dovuto lottare spesso e a lungo con il TÜV e il KBA. Naturalmente, questo ha richiesto molto tempo. Sono quindi molto fiducioso per il nuovo anno, perché ora possiamo concentrarci sui due punti seguenti. Costruire moto e migliorarle costantemente.
Buon anno e buona salute!
Salute,
Victor
