Ciao Rider,
Oggi è arrivato il momento di presentarvi il Wildfire . Scoprite di più sul nostro nuovo modello nella newsletter qui o visitate il nostro sito web:
https://www.blackteamotorbikes.com/pages/wildfire
Si noti che questo è il primissimo prototipo. Lo abbiamo anche sperimentato dal vivo per la prima volta. Abbiamo notato alcuni problemi, che saranno ovviamente corretti nel prossimo prototipo, all'inizio di aprile. I miglioramenti più importanti:
- 5 cm di altezza libera dal suolo in più
- 2 cm più sottile nella parte inferiore anteriore
- Serbatoio in alluminio anodizzato anziché in vernice argentata
- Vernice nera del fornitore
- Connessione di tipo 2 autoprogettata
- Meno viti sul serbatoio
Specifiche Wildfire
Con la Wildfire , dimostreremo che le moto elettriche possono tenere il passo con le moto a combustione ed essere ancora migliori. Ciò che caratterizza la Wildfire non sono solo le prestazioni impressionanti, ma anche le caratteristiche ben studiate che renderanno più facile la vita quotidiana in moto, un design unico (progettato e realizzato in Germania) e tutto questo a un prezzo equo. Le informazioni sulle prestazioni e sull'autonomia dovrebbero essere già note:
Specifiche aggiornate
- Standard: potenza nominale e potenza di picco: 8 kW/ 10 kW
- Prestazioni: Potenza nominale e potenza di picco: 11 kW/ 20 kW
- Coppia: 280 Nm
- Velocità massima: 115 km/h
- Autonomia: 80 - 130 km
- Capacità della batteria: 6 kWh
- Tempo di ricarica: 2 - 3 ore a seconda del caricatore
- Batteria rimovibile
- Spazio di archiviazione: 5 litri
- permesso per 2 persone
- Patente di guida : A1 o B196
Design
- Il classico telaio, la scatola della batteria e il serbatoio del carburante sono diventati un unico componente, la carrozzeria. Questa carrozzeria, completamente nuova, è composta per l'80% da acciaio inox/acciaio e per il 20% da alluminio. È realizzata senza alcun cordone di saldatura ed è unita solo con rivetti ad alta resistenza provenienti dalla costruzione di aerei. La costruzione in lamiera conferisce al telaio la rigidità necessaria per guidare in sicurezza a qualsiasi velocità.
- Il nostro obiettivo è stato quello di sviluppare un telaio/corpo rigido che potesse essere prodotto in Germania a basso costo, ma che fosse anche un'attrazione per gli occhi. Grazie al design angolare, possiamo costruire la carrozzeria in modo economico e con qualità tedesca in piccole quantità.
- Lo scheletro ultra rigido in acciaio inox e alluminio riduce il rischio di ammaccature, danni e corrosione a lungo termine. Il Wildfire può affrontare facilmente le cadute. La tecnologia della lamiera consente di ottenere un telaio rigido con un volume maggiore per i componenti come le batterie e le unità di controllo.
- Sebbene il design sia molto moderno, abbiamo tratto ispirazione dal passato. Ad esempio, ci siamo ispirati alla prima Africa Twin per il posteriore, il parabrezza e il paramani, alla Yamaha XT500 per la verniciatura e alla Honda CL350 Scrambler per la sella.
Ripensare il motociclismo
- Il vano portaoggetti è incluso in ogni Wildfire e non deve essere prenotato in aggiunta. Il vano portaoggetti da 5 litri si trova sotto il sedile ed è sufficiente per trasportare la spesa, il computer portatile o la macchina fotografica. C'è anche spazio sufficiente per portare con sé il cavo di ricarica di tipo 2.
- Ogni Wildfire è dotato di batterie rimovibili. Con un peso di poco inferiore ai 25 kg ciascuna, hanno un discreto peso, ma noi vi abbiamo facilitato il compito: non dovrete più chinarvi per rimuovere le batterie. Grazie alla forma alta, è possibile estrarle dal Wildfire sulla destra e trasportarle in modo sicuro con la tracolla.
- È possibile ricaricare le batterie sia quando sono installate che quando vengono rimosse. Quando sono installate, è sufficiente utilizzare l'attacco di tipo 2 e il cavo di ricarica in dotazione, che può essere collegato a qualsiasi presa domestica. Se avete ordinato il caricabatterie di bordo da 3,3 kW, potete anche ridurre la potenza di carica a 2 kW sul cavo di ricarica.
- Nel negozio di accessori è possibile ordinare anche il cavo di ricarica di tipo 2 per le stazioni di ricarica, in modo da poter ricaricare anche in viaggio. Anche questo cavo di ricarica si adatta perfettamente al vano portaoggetti.
- Le nuove serrature per entrambe le porte sono dotate di una vite M10 e di una piastra da 3 mm. In questo modo la serratura è abbastanza a prova di furto. Tuttavia, se questo non fosse ancora sufficiente, è possibile proteggere entrambe le batterie con un lucchetto aggiuntivo.
- Il Wildfire è dotato di un lucchetto a combinazione per il casco, in modo da non doverlo portare con sé.
La proprietà resa semplice
- Più affidabile: il Wildfire utilizza la trasmissione del Bonfire Y e presenta un design ancora più semplice rispetto alla Bonfire. I componenti soggetti a usura sono stati eliminati. Di conseguenza, il Wildfire è ancora più affidabile e non vi deluderà mai.
- Riparazioni facili: la Wildfire è stata sviluppata fin dall'inizio come una moto elettrica facile da usare. Per questo motivo, le riparazioni sono un gioco da ragazzi. Ad esempio, per la sostituzione del motore è necessario rimuovere solo un pezzo di rivestimento e 4 viti.
- Meno manutenzione: Grazie alle piastre in alluminio e acciaio inox, la vostra Wildfire richiede meno manutenzione ed è intrinsecamente resistente alla corrosione. Tuttavia, non fa male pulire la moto di tanto in tanto.
- Made in Germany: la carrozzeria completa è prodotta in Germania e controllata e assemblata dall'equipaggio di Black Tea Motorbikes a Monaco. Vengono utilizzati solo rivetti ad alta resistenza provenienti dalla costruzione di aerei.
Caratteristiche
- Il Wildfire è dotato di un sistema di luci a LED che illumina perfettamente la strada e garantisce che il vostro Wildfire sia sempre visibile nel traffico. Il catarifrangente rosso posteriore non è più necessario perché è già integrato nella luce posteriore.
- Le batterie sono dotate di un nuovo connettore con chiusura a scatto, in modo da sapere sempre se le batterie sono collegate correttamente.
- Il cavalletto lavorato a CNC non solo ha un bell'aspetto, ma può anche essere regolato in lunghezza in modo da poter scegliere esattamente il giusto angolo di inclinazione.
- Il Wildfire è dotato di un manubrio con profilo a forma di "butted", il che significa che il diametro interno è più grande, 28 mm, in modo che il manubrio non si pieghi in caso di caduta.
- I montanti posteriori a gas possono essere allungati di 30 mm, in modo da poter regolare l'altezza della sella ancora più in alto.
- Non c'è un supporto per il passeggero, in quanto è presente un supporto per il passeggero direttamente sulla carrozzeria. Anche il portapacchi non è più necessario, poiché il bauletto e le borse laterali possono ora essere montati direttamente sulla carrozzeria.
- La Wildfire ha una sella lunga e ben imbottita, quindi i viaggi più lunghi con un passeggero non sono più un problema. Anche le pedane del passeggero sono saldamente fissate al telaio e non più al forcellone.
- La nuova protezione della ruota anteriore e il parabrezza assicurano una guida confortevole anche a velocità elevate.
- Il Wildfire viene fornito di serie con pneumatici Heidenau K60 Dual Sport e specchietti retrovisori al manubrio.
Accessori
- Manubrio Dual Sport con rinforzo centrale: questo manubrio è destinato a chi desidera una posizione di guida leggermente più eretta.
- Protezione delle mani: proteggono le mani dal freddo, dal bagnato e dal vento. Riducono notevolmente i danni causati da urti e cadute.
- Bauletto in alluminio: il bauletto in alluminio si monta rapidamente e offre spazio sufficiente per il casco.
- Versione SHORTY: se l'altezza del sedile di 86 cm è troppo alta per voi, potete ordinare la versione SHORTY nel negozio di accessori. Questa versione riduce l'altezza della seduta a 80 cm.
- Versione da strada: se volete guidare principalmente su strada e quindi preferite passare agli pneumatici da strada. Allora potete selezionare qui i vostri pneumatici da strada.
Bonfire Y in pre-ordine
Se avete preordinato un Bonfire Y, ora riceverete il Wildfire con un caricatore esterno da 2 kW e una batteria al prezzo per il quale avete preordinato il Bonfire Y.
Se desiderate una connessione di ricarica di tipo 2, una seconda batteria o la versione Performance o i freni ABS, potete ordinare le modifiche utilizzando questo strumento:
https://www.blackteamotorbikes.com/products/wildfire-konfiguration
Se non utilizzate questo strumento, riceverete il Wildfire con un caricatore esterno da 2 kW e una batteria di serie.
Se desiderate un bauletto, delle protezioni per le mani, un'altezza inferiore della sella, un manubrio sportivo doppio o dei pneumatici da strada, ordinateli semplicemente tramite i nostri accessori.
Utilizzate questo strumento fino alla fine di aprile 2024.
Tempi di consegna
Purtroppo, i tempi di consegna previsti sono stati ritardati di almeno 2 mesi. Da un lato, lo sviluppo di una nuova moto richiede più tempo, dall'altro, la trasmissione completa dalla Cina (motore, controller e batteria) non arriverà in Germania prima dell'inizio di giugno a causa della situazione nel Mar Rosso. Ciò significa che potremo assemblare le prime moto solo a giugno. Per allora, dovremmo anche aver completato il processo di approvazione con il TÜV.
Posso capire che alcuni clienti saranno delusi, ma utilizzeremo questi due mesi in più per eliminare i problemi iniziali e mettere alla prova la moto, in modo che le prime moto consegnate non creino problemi ai clienti. Non abbiamo avuto questo tempo con i Bonfire, il che significa che abbiamo sempre dovuto apportare miglioramenti successivi per i primi clienti. Questo ovviamente richiede molto tempo ed è fastidioso per i primi clienti. Ora non dovrebbe più succedere, perché abbiamo un po' più di tempo a disposizione e quindi non possiamo assemblare tutto velocemente sotto pressione, ma possiamo costruire moto di alta qualità con concentrazione ed efficienza.
I tempi di consegna non si trovano più su Trello, ma su Notion Here, dove tutto è più chiaro.
Video
Purtroppo oggi non ho avuto abbastanza tempo per realizzare un video. Mi rifarò all'inizio di aprile con i prototipi di quasi serie. Sarò lieto di rispondere alle vostre domande nel video e nel frattempo vi consiglio di guardare il mio video live su YouTube, dove ho già fornito alcune informazioni su come è nato il Wildfire :
https://www.youtube.com/watch?v=EQQgA2X0sVw
I prossimi passi
Come già detto, abbiamo imparato molto dal primo prototipo e ora produrremo il secondo prototipo per l'inizio di aprile, che sarà più vicino al veicolo di produzione.
Avrò abbastanza tempo per un video dettagliato in aprile, ma al momento non ne ho. Domani mattina parto per un tour di servizio in Germania e poi non tornerò a Monaco prima di una settimana. Poi ci sarà il trasloco dell'azienda e ad aprile potremo continuare come al solito.
Il primo prototipo sarà utilizzato per i test elettrici e di compatibilità elettromagnetica presso il TÜV in marzo e aprile. Alla fine di aprile, il secondo prototipo sarà testato a Bologna per le prove di autonomia, prestazioni e resistenza.
A partire da metà aprile offriremo ufficialmente anche giri di prova con il Wildfire , e ci saranno aggiornamenti in merito.
